في خطوة هامة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي وتخفيف العبء المروري عن كاهل المواطنين، أعلنت وزارة النقل المصرية عن بدء التشغيل الفعلي للأتوبيس الترددي (BRT)، والذي يعد الأول من نوعه في جمهورية مصر العربية. يهدف هذا المشروع الطموح، الذي سيتم تنفيذه على ثلاث مراحل متتالية، إلى إحداث نقلة نوعية في مفهوم المواصلات العامة على الطريق الدائري، أحد أكثر المحاور المرورية حيوية في القاهرة الكبرى.
ويأتي هذا التدشين في إطار جهود الدولة المستمرة لتحديث البنية التحتية لقطاع النقل وتوفير بدائل نقل آمنة ومريحة ومستدامة للمواطنين، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة.
وقد انطلقت المرحلة الأولى من هذا المشروع الحيوي بتشغيل أربع عشرة محطة رئيسية تمتد على طول قطاعات مختلفة من الطريق الدائري. تم تصميم هذه المحطات بعناية لتلبية احتياجات المواطنين وتسهيل حركة التنقل اليومية، مع مراعاة ربطها بالمناطق السكنية والتجارية الهامة. وتتميز محطات المرحلة الأولى، وغالبيتها سطحية، بتجهيزات حديثة تضمن سهولة وصول جمهور الركاب، سواء عبر أنفاق مشاة آمنة أو كباري مشاة مخصصة، مما يعزز من سلامة المستخدمين ويشجع على استخدام وسائل النقل العام. ويهدف هذا النظام إلى تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وبالتالي المساهمة في تقليل الانبعاثات الكربونية وتحسين جودة الهواء.
تخدم محطات المرحلة الأولى نطاقاً واسعاً من المناطق والتجمعات السكانية المحيطة بالطريق الدائري. فعلى سبيل المثال، تخدم محطة إسكندرية الزراعي القادمين من طريق مصر إسكندرية الزراعي ومدن بنها وطوخ وقليوب وشبرا الخيمة، بينما تخدم محطة العقيد أحمد عبد الرحيم منطقة الشرقاوية وقرى ميت حلفا وميت نما.
وتستمر التغطية لتشمل مناطق حيوية مثل بهتيم ومسطرد والخصوص والمرج، حيث تتيح محطة المرج تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول لمترو الأنفاق، مما يعزز من تكامل شبكات النقل المختلفة. كما تمتد الخدمة لتشمل مناطق مؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم عرابي، والسلام، وصولاً إلى محطات حيوية أخرى.
ومن بين المحطات البارزة في هذه المرحلة، تبرز محطة عدلي منصور، التي تُعتبر نقطة التقاء محورية وغير نمطية، حيث تخدم منطقة عدلي منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعيلية. والأهم من ذلك، أنها تتيح تبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلي منصور لمترو الأنفاق، وخطوط السكك الحديدية، والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مما يجعلها مركزاً متكاملاً للنقل يربط شرق القاهرة بقلب العاصمة والمناطق الجديدة.
كما تخدم محطة طريق السويس القادمين من مدينة نصر وألماظة والمتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدارية الجديدة، وتخدم محطة أكاديمية الشرطة منطقة الزهراء بمدينة نصر والتجمع الأول والأكاديمية.
يُتوقع أن يسهم تشغيل الأتوبيس الترددي في تخفيف الازدحام المروري بشكل كبير على الطريق الدائري، وتقليل زمن الرحلات، وتوفير وسيلة نقل حضارية ومريحة للمواطنين. كما أنه يمثل خطوة إيجابية نحو التحول إلى نظام نقل أكثر استدامة وصديق للبيئة. وتعمل الوزارة حاليًا على استكمال التجهيزات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة من المشروع، بهدف تغطية كامل الطريق الدائري بهذه الخدمة المتميزة، مما سيحدث فارقاً ملموساً في حياة الملايين من سكان القاهرة الكبرى والمترددين عليها يومياً.
تفاصيل محطات المرحلة الأولى للأتوبيس الترددي:
- محطة إسكندرية الزراعي: وهي محطة سطحية يتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق مصر إسكندرية الزراعي والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعها وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة وتوابعها لخدمة الطريق الدائري.
- محطة العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة منطقة الشرقاوية والقادمين من القرى التابعة مثل ميت حلفا وميت نما وتوابعها.
- محطة شبرا بنها: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها الحر ومحور الفريق العصار.
- محطة بهتيم: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاة، وتخدم المحطة منطقة بهتيم وغرب شبرا الخيمة وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعها من القرى والعزب.
- محطة مسطرد: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية وطريق الإسماعلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الأميرية والمطرية.
- محطة الخصوص: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة لها.
- محطة المرج: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج.
- محطة القلج: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة القلج وطريق محمد نجيب وتوابعها.
- محطة مؤسسة الزكاة: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين من عين شمس وتوابعها من القرى والعزب.
- محطة الفريق إبراهيم عرابى: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة شارع الـ100 كما تخدم منطقة الحرفيين وتوابعها.
- محطة السلام: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال نفق مشاة، وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام.
- محطة عدلى منصور (وهي محطة غير نمطية): تخدم المحطة منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس والهايكستيب والعبور وطريق الإسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT.
- محطة طريق السويس: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاة وتخدم المحطة طريق القاهرة/السويس و القادمين من مدينة نصر وألماظة و المتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية.
- محطة أكاديمية الشرطة: وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إليها من خلال كوبري مشاة، و تخدم المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر و التجمع الأول و اكاديمية الشرطة.